Este navio de investigação, é uma importante plataforma para aprofundar o conhecimento sobre o oceano e os seus recursos e encontra-se a operar ao serviço de Portugal desde o final de 2020.
O navio Mário Ruivo foi adquirido pelo Estado Português e equipado no âmbito das atribuições do Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA) com recurso ao programa EEA Grants, um Mecanismo Financeiro plurianual, promovido pela Islândia, o Liechtenstein e a Noruega.
O Ministro do Mar e a Embaixadora da Noruega foram recebidos pelo Presidente do IPMA, Miguel Miranda, que deu as boas vindas antes da visita ao Navio.
O Navio inicialmente construído como navio de defesa e salvamento submarino foi convertido em 2013, pela Hays Ships, como navio de investigação e “survey” para águas profundas seguindo os padrões mais exigentes da indústria, apresentando um certificado de classe emitido pela Loyds.
Na conversão foram modificadas e construídas acomodações segundo as normas da Maritime Labour Convention, e adicionados um sistema de posicionamento dinâmico (DP), aparelhos de força, gruas e pórticos, bem como compressores para sistemas de sísmica de reflexão, tornando-o um navio particularmente orientado para operações de geofísica e operações com veículos remotos. Desde a conversão tem operado a uma escala global. Em 2014 navegou no ártico russo, no mar do norte, no Atlântico e no Mediterrâneo.
O Navio tem 75 m de comprimento por 15 m de largura, apresenta um calado de 4.5 m.
Tem lugar para 30 investigadores e equipas tecnicas e 16 tripulantes e tem uma autonomia de 40 dias.
Na configuração atual está capacitado para a realização de operações geotecnia marinha, oceanografia, operação com ROV’s (“remotely operated vehicles”) e levantamentos geofísicos. Também irá permitir operações de pesca de arrasto, construção de um laboratório seco e um túnel de congelação
