Após o sucesso do programa de certificação ambiental norte-americano Green Marine, a iniciativa Europeia foi lançada em 2020 para criar um mecanismo que apoie os proprietários dos navios na demonstração do seu desempenho ambiental à escala Europeia. Isso apoiará a promessa da Cruises Division, do MSC Group, em atingir zero emissões líquidas até 2050.
Para garantir o sucesso, as duas marcas da Cruises Division, MSC Cruzeiros e a sua recém- lançada oferta de luxo Explora Journeys, estão comprometidas a medir o seu desempenho ambiental de acordo com as diretrizes anuais do programa, acompanhando o progresso em oito indicadores chave de desempenho: espécies aquáticas invasoras, emissões de poluentes atmosféricos ( SOx e PM), emissões de poluentes atmosféricos ( NOx), emissões de gases de efeito estufa, descarga de óleo, gestão de resíduos, ruído subaquático e reciclagem responsável de navios.
Nos últimos anos, a MSC fez avanços consideráveis em todas as áreas das suas operações de cruzeiros, graças à implementação de algumas das tecnologias, combustíveis e soluções ambientais de última geração. Isso inclui sistemas avançados de controlo de emissões, sistema de tratamento de águas de lastro e sistemas avançados de tratamento de águas residuais, para citar alguns. Os dois primeiros navios da Explora Journeys, que estão em construção, contarão com estas e outras soluções ambientais.
As duas marcas comprometeram-se igualmente a apresentar os seus resultados anuais de desempenho ambiental a uma entidade externa credenciada e a publicá-los.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da Cruises Division do MSC Group, afirmou: “Mesmo enfrentando os muitos desafios dos últimos dois anos, nunca perdemos de vista as nossas responsabilidades a longo prazo. Em linha com o nosso compromisso para com a sustentabilidade e com o nosso compromisso de atingir zero emissões líquidas até 2050, o Green Marine Europe Label ajudará a demonstrar o nosso progresso e partilhá-lo com os nossos passageiros, as comunidades que visitamos e com todas as outras partes interessadas. Tudo isso, enquanto continuamos o nosso trabalho em vários projetos que estudam o desenvolvimento de combustíveis verdes e soluções tecnológicas e esperamos incorporar estas soluções o mais rápido possível”.
O Green Marine Europe Label é o resultado de uma parceria entre o programa Norte-Americano de certificação ambiental Green Marine, em operação há dez anos, e a Surfrider Foundation, uma ONG líder em proteção dos oceanos e do mar na União Europeia. A parceria foi estabelecida em 2019 e o programa foi lançado na primavera de 2020.
Minas Myrtidis, MSC Cruise Management’s Vice President Environmental Operations and Compliance afirmou: ‘’ A certificação Green Marine Europe Label em toda a nossa frota demonstra ainda mais o nosso compromisso para com a sustentabilidade ambiental, assim como também reflete o nosso desejo de melhorar continuamente o nosso desempenho nessa área”.
Como uma Companhia familiar com três séculos de herança marítima, a Cruises Division do MSC Group está comprometida com o objetivo de proteger o nosso planeta e ecossistemas marítimos para as gerações futuras. Em 2021, demos um importante passo em frente e reforçámos a liderança no setor neste campo, comprometendo-nos a atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2050 nas nossas operações marítimas. Uma tarefa desafiante aproxima-se, uma vez que os combustíveis e tecnologias que permitirão essa mudança não existem em escala ou não atingiram o nível de maturidade necessária para a sua implementação comercial. É por isso que embarcámos em vários projetos para estudar e acelerar o desenvolvimento de novos combustíveis e tecnologias que podem-nos aproximar desse objetivo. Estes incluem:
• Navios movidos a hidrogénio : Em 2021, assinámos uma parceria com o principal construtor naval Fincantieri e a empresa de infraestrutura de energia Snam para determinar em conjunto as condições para o projeto e construção do que se poderá tornar o primeiro navio de cruzeiro movido a hidrogénio hibrido/ LNG do mundo, o que permitirá operações com zero emissões de gases de efeito estufa em certas áreas. Inclui organizar os espaços dos navios para acomodar as tecnologias de hidrogénio e células de combustível necessárias, identificar os parâmetros técnicos dos sistemas de bordo, calcular as potenciais poupanças de emissões de gases de efeito estufa, assim como uma análise técnica e económica da oferta de hidrogénio e infraestruturas em terra.
• Células de combustível em navios movidos a LNG: As células de combustível oferecem grande potencial para alcançar reduções significativas. Tendo encomendado três navios que funcionarão com LNG de origem combustível, um combustível de transição que oferece até menos 21% de emissões de gases de efeito estufa, a MSC Cruzeiros está a estudar a integração de células de combustível para obter mais reduções. Como parte disso, temos o Blue Horizon, um projeto inovador de R&D que se concentra na integração de uma tecnologia de célula de combustível de óxido sólido (SOFC) em navios de cruzeiro movidos a LNG.
• Readaptação da tecnologia de células de combustível: Juntámo-nos a um consórcio com a GE Power Conversion, Lloyd´s Register e Ceres Power Holdings para explorar como abordar as barreiras à adoção de células de combustível em grandes navios. Ele examinará como os SOFCs podem ser integrados à funcionalidade operacional de um navio, incluindo a arquitetura e o layout de energia e propulsão existentes, permitindo que o impacto do uso da tecnologia SOFC seja quantificada em termos de redução geral de emissões. O projeto recebeu financiamento como parte do ConcursoTransport´s Clean Maritime Demonstration Competition do UK Department.
• Tecnologias de baixo carbono e design de navios: A MSC Cruises Division está também envolvida numa parceria com líderes do setor e académicos num projeto de pesquisa que promove o transporte de baixo carbono combinando tecnologias de energia progressivas e design inovador de navios. Liderado pela Universidade de Vaasa, o Consórcio CHEK- descarbonização de navegação que permite a simbiose de tecnologias-chave em projetos conceptuais de design de navios reais- envolve a World Maritime University, Wärtsilä,, Cargil e Lloyds Register, entre outros.
Mais detalhes sobre tecnologias ambientais a bordo dos nossos navios recém-construídos:
Emissões atmosféricas: Sistemas híbridos de limpeza de gases de escape que atingem uma redução de 98% das emissões de óxido de enxofre ( SOx). Muitos dos nossos navios também estão equipados com sistemas de redução catalítica seletiva de última geração ( SCR) que reduzem as emissões de óxido de nitrogénio (NOx) em 90%.
Ligação energética Shore-to-ship, permitindo ao navio a ligação às redes energéticas locais durante escalas onde essa infraestrutura esteja disponível. Permite minimizar a utilização do motor no cais, levando a uma redução substancial de emissões quando os navios estão próximos de áreas urbanas.
Águas residuais: Os nossos novos navios apresentam sistemas avançados de tratamento de águas residuais concebidos de acordo com a Resolução MEPC 227 (64) da Organização Marítima Internacional, com padrões de purificação mais elevados do que a maioria das instalações de tratamento de águas residuais em terra. Os sistemas de tratamento de água de lastro impedirão a introdução de espécies invasoras no ambiente marinho através de descargas de água de lastro.
Proteção da Vida Marinha: Os nossos navios estão equipados com sistemas de gestão de ruído irradiado subaquático, com projetos de casco e sala de máquinas que minimizam o impacto acústico do som, reduzindo os seus potenciais efeitos na fauna marinha, principalmente nos mamíferos marinhos nas águas circundantes.
Eficiência Energética: Todas as novas construções da MSC Cruzeiros incorporam uma ampla gama de equipamentos energeticamente eficientes que ajudam a reduzir e otimizar a utilização do motor. Inclui ventilação inteligente e sistemas avançados de ar condicionado com circuitos automatizados de recuperação de energia que redistribuem calor e frio para reduzir a procura.
Os navios utilizam iluminação LED controlada por sistemas de gestão inteligentes para melhorar ainda mais o perfil de poupança de energia. Em parceira com os estaleiros, todas as novas construções são equipadas com sistemas remotos de monitorização e análise de energia, permitindo suporte em terra em tempo real para otimizar a eficiência operacional a bordo.
A próxima geração de navios movidos a LNG
O MSC World Europa e o MSC Euribia tornar-se-ão os primeiros navios movidos a LNG a ingressar a frota da MSC Cruzeiros em 2022 e 2023, respetivamente, representando um investimento de 3 mil milhões de euros em navios de Gás Natural Liquefeito (LNG) com o inicio da construção do World Europa II no início de 2023.
Estes navios desempenham um papel importante no compromisso da empresa em atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2050. O LNG é de longe o combustível marítimo mais limpo atualmente disponível em escala e praticamente elimina virtualmente as emissões locais de poluentes do ar como óxidos de enxofre (99 %), óxidos de nitrogénio (85 %) e partículas (98 %). Em termos de emissões com impacto global, o LNG desempenha um papel fundamental na mitigação das alterações climáticas e os motores destes dois navios têm potencial para reduzir as emissões de C02 até 25% em comparação com os combustíveis convencionais. Para além disso, com a subsequente disponibilidade de formas biológicas e sintéticas de LNG, esta fonte de energia fornecerá um caminho para eventuais operações descarbonizadas.
